オ イ ル の 話

１．ＡＴＦの役割

ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）は変速ギアーの働きのほかに、エンジンの出力を増幅し、なおかつクラッチの役割をするトルクコンバーター、アクセル開度に応じた最適なシフトチェンジをコントロールする油圧制御装置と大きく分けて３つの機構が内蔵されています。これらの作動、ギアーの潤滑はすべてＡＴＦによって行われています。

２．ＡＴＦを変えないとどうなるの？

１．加速が鈍くなる。

ＡＴＦが劣化すると、トルクコンバーターのパワー伝達に滑りが生じ、加速がスームズに行かなくなります。

２．燃費が悪くなる。

ＡＴＦが劣化すると、トルクコンバーターのパワー伝達にロスが生じます。そのため、燃費はぐんと悪くなります。

３．変速の際のショックが大きくなる。

ＡＴＦが劣化すると、ミッションがスムーズに変速せず、シフトショックが大きくなります。

このような症状がひどくなると、オイル交換だけでは直らない場合があります。 また、走行キロ６万キロ以上交換していない車のＡＴＦ交換に関しては、ＡＴ内でトラブルを起こしている場合がありますので、交換の前に整備工場にご相談下さい。 新車の場合、ギアー各部の「あたり」がでるまで、微少な金属粉が多く出ます。そのまま金属粉の混入したＡＴＦを使っていると、ミッションの内部に傷を付けることとなりますので、早めのＡＴＦ交換が必要です。

トラブル未然防止のため、ＡＴＦは２万キロ走行を目安に交換しましょう。

富山県自動車整備商工組合では、組合員工場を通じ、国際規格を取得し、さらにほとんどの国産車にマッチした高性能ＡＴＦ、「ＢＰオートランＪＳ」を販売しています。（一部工場を除く。）

ＡＴＦ交換は整備工場で

社団法人 富山県自動車整備振興会　富山県自動車整備商工組合

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